Sydney Trains encuentra el mejor momento para renovar activos con un proceso innovador para la optimización del ciclo de vida.

ST adaptó SALVO para establecer un proceso innovador de Optimización del Ciclo de Vida (LCO), que involucra una combinación personalizada de ST de

1. cambios en los procesos de negocio (es decir, quién toma qué tipo de decisión, cómo)
2. cursos de capacitación (consideración rigurosa de los elementos de costo, riesgo y desempeño, junto con todos los demás factores de decisión)
3. herramientas de apoyo a la toma de decisiones (DST, por sus siglas en inglés) que permiten «¿qué pasaría si?» instantáneo cálculos del momento óptimo de intervención y el impacto del valor.

El proceso combinado ha establecido una nueva forma de romper los silos funcionales y lograr rápidamente un consenso. ST ha creado una forma fundamentalmente nueva de ver los activos, las intervenciones y la demostración de valor de la empresa para nuestros grupos de interés. Una de las características distintivas de este nuevo enfoque ha sido la forma en que se integra y aplica visiblemente los principios básicos de gestión de activos en la toma de decisiones diaria. SALVO nos obliga a considerar siempre el valor del ciclo de vida completo (impacto comercial). Conecta la buena toma de decisiones con las expectativas de las partes interesadas específicas del contexto y los objetivos de AM. Y produce una clara justificación (y garantía) de que estamos haciendo las cosas correctas, por las razones correctas en los momentos correctos.

La implementación de un proceso de LCO de este tipo requiere nuevas habilidades y un cambio significativo en la cultura organizacional, además de los cambios de proceso y herramientas / sistemas. Implicó un cambio exitoso de los métodos de trabajo establecidos (fuertemente departamentales) a la toma de decisiones multifuncional, basada en valores y en equipo. Por tanto, desde el principio se realizó una importante inversión en la formación de quienes deberían participar en la toma de decisiones de gestión de activos. Esto se complementó también con un programa de sensibilización y educación para las partes interesadas y las fuentes de conocimientos especializados en materia de intervención y activos relevantes. El programa comenzó con la capacitación introductoria SALVO / LCO para usuarios / contribuyentes / beneficiarios potenciales. La siguiente fase desarrolló un mapa de proceso integrado para el proceso LCO, mostrando su ajuste con los procesos y sistemas comerciales ST existentes. A continuación, se agruparon los métodos de formación detallados por tipo de decisión, como los responsables de las evaluaciones de proyectos / cambios, los repuestos estratégicos, el mantenimiento operativo, la inspección y las intervenciones del ciclo de vida (por ejemplo, rehabilitación, renovación). En todos los casos, la capacitación formal fue seguida de cerca por la facilitación inmediata en el trabajo de casos actuales «en vivo» y capacitación para asegurar que la comprensión conceptual se reforzara y consolidara mediante la aplicación práctica. A lo largo del programa, la garantía de habilidades y competencias fue una prioridad, utilizando un esquema de certificación formal (mini exámenes y validaciones de casos independientes) para garantizar que se mantengan los estándares y la coherencia.

En todo momento se utilizó un proceso ágil de gestión de proyectos para perfeccionar el proceso a medida que aumentaban las habilidades, el conocimiento y la confianza. Esto ha dado como resultado un grupo de «superusuarios» que ha evolucionado de forma natural y que proporciona apoyo entre pares y validación de la calidad a quienes tienen una participación más intermitente. Esto también ha proporcionado un fuerte sentido de «propiedad» en la solución resultante, integrado en la planificación estratégica y el sistema de gestión de AM. Esto incluye un «marco de toma de decisiones» bien definido y requisitos para que las decisiones de AM muestren cómo se optimizan los costos, los riesgos y el rendimiento. La siguiente fase de la transición está ahora a la vista, es decir, consolidar tales decisiones en los procesos de presupuestación estratégica y de recursos corporativos, incluida la interfaz comercial con Transport for NSW, el propietario final de los activos.