Sydney Trains encuentra el mejor momento para renovar activos con un proceso innovador para la optimización del ciclo de vida.

Al adaptar SALVO para establecer un proceso innovador de optimización de costos, riesgos y rendimiento, Sydney Trains ha demostrado beneficios de decisión individual de A $ 20 + millones de VPN.
A partir de una muestra representativa de 8 decisiones de gestión de activos, se pueden realizar oportunidades de mejora de 20.000 dólares australianos / año a 300.000 dólares australianos / año cada una.
Ofrece un nivel mucho mejor de coherencia y sentido de propiedad en la toma de decisiones del ciclo de vida de los activos.
La capacitación formal fue seguida por la facilitación en el trabajo de casos actuales ‘en vivo’ y capacitación para garantizar que la comprensión conceptual se reforzara y consolidara mediante la aplicación práctica.
Objetivos del contrato

Sydney Trains (ST) ha introducido nuevos procesos comerciales y herramientas de apoyo a la toma de decisiones para evaluar y justificar el momento óptimo para reemplazar equipos obsoletos y envejecidos. Se trata de una desviación significativa de los métodos tradicionales de análisis de datos o de las técnicas convencionales de evaluación de inversiones. Incorporan factores técnicos, comerciales y de sostenibilidad y permiten cuantificar el conocimiento de los expertos para llenar los vacíos en los datos y pronósticos. Las técnicas ahora se han aplicado a una variedad de clases de activos ST, lo que genera un valor agregado multimillonario a través de cambios en los requisitos de Capex y Opex, reducción de riesgos y mejora del rendimiento.

Recientemente se han producido dos grandes iniciativas en el desarrollo de la gestión de activos en Sydney Trains:

  • La construcción de un Sistema de Gestión de Activos (certificación ISO 55001 obtenida en 2018)
  • Consolidación de sistemas de gestión de trabajo e información de activos (sistema EAM, también implementado en 2018)

Estos han brindado una mejor alineación de la línea de visión, planificación estratégica, valor y eficiencia en la forma en que se administran los activos de ST. La prioridad restante ahora es garantizar que la eficacia también se optimice. Aquí es donde una buena toma de decisiones es vital: determinar qué vale la pena hacer y cuándo, para ofrecer la mejor relación calidad-precio durante todo el ciclo de vida de los activos. ST realizó un estudio mundial de las mejores prácticas y soluciones técnicas para abordar estas preguntas, concluyendo que la metodología SALVO1 (Optimización del valor del ciclo de vida de los activos estratégicos) y el kit de herramientas DST2 de The Woodhouse Partnership Ltd (TWPL) representaban las soluciones más sólidas, avanzadas y prácticas. para las necesidades comerciales. También se alinean con el requisito ISO 55001 de un marco de toma de decisiones y criterios de decisión claros.

Descripción de la actividad

ST adaptó SALVO para establecer un proceso innovador de Optimización del Ciclo de Vida (LCO), que involucra una combinación personalizada de ST de

  1. cambios en los procesos de negocio (es decir, quién toma qué tipo de decisión, cómo)
  2. cursos de capacitación (consideración rigurosa de los elementos de costo, riesgo y desempeño, junto con todos los demás factores de decisión)
  3. herramientas de apoyo a la toma de decisiones (DST, por sus siglas en inglés) que permiten «¿qué pasaría si?» instantáneo cálculos del momento óptimo de intervención y el impacto del valor.

El proceso combinado ha establecido una nueva forma de romper los silos funcionales y lograr rápidamente un consenso. ST ha creado una forma fundamentalmente nueva de ver los activos, las intervenciones y la demostración de valor de la empresa para nuestros grupos de interés. Una de las características distintivas de este nuevo enfoque ha sido la forma en que se integra y aplica visiblemente los principios básicos de gestión de activos en la toma de decisiones diaria. SALVO nos obliga a considerar siempre el valor del ciclo de vida completo (impacto comercial). Conecta la buena toma de decisiones con las expectativas de las partes interesadas específicas del contexto y los objetivos de AM. Y produce una clara justificación (y garantía) de que estamos haciendo las cosas correctas, por las razones correctas en los momentos correctos.

La implementación de un proceso de LCO de este tipo requiere nuevas habilidades y un cambio significativo en la cultura organizacional, además de los cambios de proceso y herramientas / sistemas. Implicó un cambio exitoso de los métodos de trabajo establecidos (fuertemente departamentales) a la toma de decisiones multifuncional, basada en valores y en equipo. Por tanto, desde el principio se realizó una importante inversión en la formación de quienes deberían participar en la toma de decisiones de gestión de activos. Esto se complementó también con un programa de sensibilización y educación para las partes interesadas y las fuentes de conocimientos especializados en materia de intervención y activos relevantes. El programa comenzó con la capacitación introductoria SALVO / LCO para usuarios / contribuyentes / beneficiarios potenciales. La siguiente fase desarrolló un mapa de proceso integrado para el proceso LCO, mostrando su ajuste con los procesos y sistemas comerciales ST existentes. A continuación, se agruparon los métodos de formación detallados por tipo de decisión, como los responsables de las evaluaciones de proyectos / cambios, los repuestos estratégicos, el mantenimiento operativo, la inspección y las intervenciones del ciclo de vida (por ejemplo, rehabilitación, renovación). En todos los casos, la capacitación formal fue seguida de cerca por la facilitación inmediata en el trabajo de casos actuales «en vivo» y capacitación para asegurar que la comprensión conceptual se reforzara y consolidara mediante la aplicación práctica. A lo largo del programa, la garantía de habilidades y competencias fue una prioridad, utilizando un esquema de certificación formal (mini exámenes y validaciones de casos independientes) para garantizar que se mantengan los estándares y la coherencia.

En todo momento se utilizó un proceso ágil de gestión de proyectos para perfeccionar el proceso a medida que aumentaban las habilidades, el conocimiento y la confianza. Esto ha dado como resultado un grupo de «superusuarios» que ha evolucionado de forma natural y que proporciona apoyo entre pares y validación de la calidad a quienes tienen una participación más intermitente. Esto también ha proporcionado un fuerte sentido de «propiedad» en la solución resultante, integrado en la planificación estratégica y el sistema de gestión de AM. Esto incluye un «marco de toma de decisiones» bien definido y requisitos para que las decisiones de AM muestren cómo se optimizan los costos, los riesgos y el rendimiento. La siguiente fase de la transición está ahora a la vista, es decir, consolidar tales decisiones en los procesos de presupuestación estratégica y de recursos corporativos, incluida la interfaz comercial con Transport for NSW, el propietario final de los activos.

Resultados del proyecto de contrato

El proceso de LCO está revelando constantemente la posibilidad de cambiar y mejorar la combinación de costos, riesgos y desempeño (en comparación con el juicio de expertos o las prácticas actuales / históricas). A partir de una muestra representativa de 8 decisiones de gestión de activos, 1 caso suele confirmar que la práctica actual es correcta y los otros muestran oportunidades de mejora de 20.000 dólares australianos al año a 300.000 dólares australianos al año cada una (mediante una combinación de costes de ciclo de vida evitados, riesgos reducidos y / o rendimiento mejorado). Y, en unos pocos casos, el impacto es sustancialmente mayor: ya tenemos varios casos en los que el proceso ha mostrado beneficios de decisión individual de A $ 20 + millones de VPN.

En cuanto a otros beneficios organizativos, Sydney Trains ha descubierto:

  • LCO proporciona un nivel mucho mejor de consistencia en la toma de decisiones sobre el ciclo de vida de los activos.
  • Proporciona un método estructurado para que los expertos en la materia contribuyan activamente en la toma de decisiones.
  • La metodología permite combinaciones complejas de los factores de riesgo, costo y rendimiento evaluado y simplifica la demostración de su impacto sobre una decisión.
  • Supera uno de los mayores desafíos en la toma de decisiones de AM, el logro de consenso entre múltiples partes interesadas con diferentes intereses u opiniones sobre el caso (como tasas de falla o consecuencias de eventos). LCO atraviesa las emociones, los ‘intereses creados’ y la ‘parálisis por análisis’.
  • DST permite extremadamente respuesta rápida a resultados tangibles (dentro de un taller de 2 horas) para que las partes interesadas evalúen opciones, prueben sensibilidades y logren consenso.
  • Las herramientas aseguran el ciclo de vida las decisiones se registran en una biblioteca centralizada, mejorando las pistas de auditoría y capturando el historial sobre cómo se tomó una decisión y por qué.

“Determinar el momento para la renovación de los enclavamientos de señalización a medida que se acercan al vencimiento de su vida útil fue fundamental para el negocio. Estos son activos de alto valor y necesitábamos una metodología sólida que nos permitiera analizar los costos y riesgos e identificar el momento óptimo de reemplazo. El proceso SALVO / LCO y el conjunto de herramientas DST desarrollado por Woodhouse nos permitieron realizar esta evaluación y brindar la seguridad necesaria que estábamos buscando. El proceso y las herramientas cubren una amplia variedad de tipos de decisiones, por lo que los estamos utilizando para respaldar las decisiones en muchas áreas de la planificación de la gestión de activos «.

Steve Tijou
Gerente de estrategia de activos, señales y sistemas de control, Sydney Trains

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George has assisted organizations with the development of PAS 55, ISO 55000, and GFMAM AM Landscape aligned asset management systems (AMS), has performed gap analyses of their AMS against industry standards and best practices, and has guided them through the creation of strategic asset management plans (SAMPs), asset management plans (AMPs), AM policy and supporting documents. He has undertaken asset risk modelling to ascertain organizations’ capability to sustain their desired levels of service. George has performed asset health-informed lifecycle cost modelling and forecasting capital and operational expenditures over near and long-term planning horizons.

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John Woodhouse

Con 30 años de experiencia en servicios públicos, petróleo y gas, transporte y otros sectores, John es uno de los expertos más conocidos en proyectos de gestión integrada de activos para algunas de las empresas más grandes del mundo.

John es fundador y miembro vitalicio del IAM; Ha escrito 4 libros, presidió el desarrollo de BSI PAS55 y representa al Reino Unido en el comité ISO55000.

También lideró los proyectos de colaboración internacional MACRO y SALVO en la toma de decisiones de gestión optimizada de activos.

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