Sydney Trains encontra o melhor momento para renovar ativos com um processo inovador de Otimização do Ciclo de Vida.

A ST adaptou o SALVO para estabelecer um processo inovador de Otimização do Ciclo de Vida (LCO), envolvendo um mix personalizado de ST de

1. mudanças no processo de negócios (ou seja, quem toma que tipo de decisão, como)
2. cursos de treinamento (consideração rigorosa dos elementos de custo, risco e desempenho, juntamente com todos os outros fatores de decisão)
3. ferramentas de suporte à decisão (DST) que permitem ‘e se?’ cálculos de tempo de intervenção ideal e impacto do valor.

O processo combinado estabeleceu uma nova maneira de quebrar silos funcionais e alcançar rapidamente o consenso. A ST criou uma maneira fundamentalmente nova de olhar para os ativos da empresa, intervenções e demonstração de valor para nossos acionistas. Uma das características distintivas dessa nova abordagem é como ela se reúne e aplica visivelmente os princípios básicos de gerenciamento de ativos na tomada de decisões do dia a dia. SALVO nos força a sempre considerar o valor do ciclo de vida completo (impacto nos negócios). Ele conecta a boa tomada de decisão às expectativas das partes interessadas específicas do contexto e aos objetivos do AM. E produz uma justificação clara (e garantia) de que estamos fazendo as coisas certas, pelos motivos certos nos momentos certos.

A implementação de tal processo de LCO requer novas habilidades e uma mudança significativa na cultura organizacional, além das mudanças de processos e ferramentas / sistemas. Envolveu uma mudança bem-sucedida de métodos de trabalho estabelecidos (fortemente departamentais) para uma tomada de decisão multifuncional baseada em valor e em equipe. Desde o início, portanto, um investimento significativo foi feito na formação daqueles que deveriam estar envolvidos na tomada de decisões de gestão de ativos. Isso foi complementado também por um programa de conscientização e educação para as partes interessadas e fontes de recursos relevantes e especialização de intervenção. O programa começou com o treinamento introdutório SALVO / LCO para usuários / contribuintes / beneficiários em potencial. A próxima fase desenvolveu um mapa de processo integrado para o processo LCO, mostrando sua adequação aos processos e sistemas de negócios ST existentes. O treinamento detalhado do método foi então agrupado por tipo de decisão, como para os responsáveis por projetos / avaliações de mudança, para peças estratégicas, para manutenção operacional, inspeção e para intervenções do ciclo de vida (por exemplo, reforma, renovação). Em todos os casos, o treinamento formal foi seguido de perto pela facilitação imediata no trabalho de casos atuais ‘ao vivo’ e coaching para garantir que a compreensão conceitual fosse reforçada e consolidada pela aplicação prática. Ao longo do programa, as habilidades e a garantia de competência foram uma prioridade, usando um esquema de certificação formal (minexames e validações de casos independentes) para garantir que os padrões e a consistência sejam mantidos.

Um processo ágil de gerenciamento de projetos foi usado em todo o processo, para refinar o processo à medida que as habilidades, o conhecimento e a confiança aumentavam. Isso resultou em um grupo naturalmente evoluído de ‘superusuários’, fornecendo suporte de pares e validação de qualidade para aqueles com envolvimento mais intermitente. Isso também proporcionou um forte senso de ‘propriedade’ na solução resultante, embutido no planejamento estratégico e no sistema de gerenciamento de AM. Isso inclui uma ‘estrutura de tomada de decisão’ bem definida e requisitos para decisões de AM para mostrar como custos, riscos e desempenho são otimizados. A próxima fase da transição está agora em vista – ou seja, consolidar tais decisões nos processos de recursos corporativos e orçamento estratégico, incluindo a interface de negócios com a Transport for NSW, a proprietária final dos ativos.